輪轂拉絲機兩種常見動力工藝系統(tǒng)配置介紹
目前市面上輪轂拉絲機常見的動力工藝系統(tǒng)配置有兩種，分別是全自動數(shù)控拉絲機和臺式/手提式拉絲機，它們各有各的優(yōu)勢，全自動的就是方便處理工作簡潔方便全自動化不需要人為干涉缺點就是價格高，手提式拉絲機就是靈活性差需要人工干預優(yōu)點就是成本低，今天我們就來為大家主要講解一下輪轂拉絲機兩種常見動力工藝系統(tǒng)配置。
1. 全自動數(shù)控拉絲機：
這是目前的主流和高配置代表。
主軸： 大功率伺服電機或變頻電機。
進給軸： 多軸伺服電機（控制刀架左右、前后移動）。
控制： 多軸聯(lián)動CNC系統(tǒng)。
特點： 可自動完成各種復雜曲面（如輪轂的正面、背面、桶邊）的拉絲，精度和效率極高。
2. 臺式/手提式拉絲機（用于維修或小作坊）：
主軸： 普通變頻電機，驅動輪轂低速旋轉。
進給： 無自動進給系統(tǒng)。加工紋路依靠工人手持工具（角磨機、砂帶機）的技巧和經(jīng)驗來保證。
特點： 動力系統(tǒng)簡單，完全依賴人工，精度和一致性難以保證。
以上就是輪轂拉絲機兩種常見動力工藝系統(tǒng)配置，希望以上的講解能夠為大家在今后購買輪轂拉絲機的時候有一定的幫助。
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在輪轂拉絲機的運行過程中拋光修復是比較重要的一步，它不僅在處理表面美觀上有著很好的效果而且在保護輪轂整體強度上也有著不一樣的貢獻
對于輪轂受損的原因有很多畢竟車輛在路上行駛什么意外都有可能發(fā)生，但是通過概率統(tǒng)計而言，輪轂受損的原因大體分為四種，分別是輪轂刮擦損壞、輪轂邊緣缺口、輪轂發(fā)黃、輪轂斷裂
對于輪轂拉絲機的運行而言我們都知道它的主要作用所以我們把輪轂修復都寄托到了輪轂拉絲機上，但是有時候又會發(fā)現(xiàn)經(jīng)過輪轂拉絲機修復的輪轂并不像我們想象的那樣
